你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
施工負(fù)責(zé)人應(yīng)于施工前（）分鐘到達(dá)車控室/運(yùn)轉(zhuǎn)值班室，若該項(xiàng)施工由多專業(yè)（部門）配合，則配合單位人員也必須同時(shí)到達(dá)車站。
A、10
B、15
C、20
D、25
單項(xiàng)選擇題
申報(bào)段場區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的軌行區(qū)施工時(shí)，需取得所屬運(yùn)營公司運(yùn)轉(zhuǎn)的同意，遇段場觸網(wǎng)停電施工，還需取得（）公司的同意。
A、車輛公司
B、供電公司
C、工務(wù)公司
D、維保公司
單項(xiàng)選擇題
凡需進(jìn)入線路的施工原則上必須為（）人及以上，其中一人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員，施工人員必須穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。
A、1
B、2
C、3
D、4
單項(xiàng)選擇題
正線軌行區(qū)動(dòng)車施工封鎖區(qū)段內(nèi)進(jìn)路變更采?。ǎ?、（）方式辦理。
A、司機(jī)辦理，施工負(fù)責(zé)人辦理
B、車站辦理、中央辦理
C、車站值班員辦理，司機(jī)辦理
D、車站值班員辦理，施工負(fù)責(zé)人辦理
單項(xiàng)選擇題
正線軌行區(qū)施工中，如用電量超（）KW則必須向線路所屬運(yùn)營公司單獨(dú)申請或自備發(fā)電機(jī)。
A、10
B、5
C、15
D、20
單項(xiàng)選擇題
正線軌行區(qū)施工計(jì)劃變更只能由（）提出申請辦理。
A、施工負(fù)責(zé)人
B、施工單位
C、計(jì)劃申報(bào)單位
D、施工計(jì)劃員
單項(xiàng)選擇題
正線軌行區(qū)根據(jù)施工影響和申報(bào)流程的不同，可分為搶修施工、一級重大施工、二級重大施工和（）施工四類。
A、日常檢修
B、三級重大
C、普通
D、專項(xiàng)
單項(xiàng)選擇題
正線動(dòng)車施工中，（）在得到調(diào)度命令和施工令號(hào)后的首次動(dòng)車前應(yīng)填寫封區(qū)進(jìn)路準(zhǔn)備情況，并與（）雙方簽認(rèn)。
A、施工負(fù)責(zé)人，司機(jī)
B、司機(jī)，車站值班員
C、施工負(fù)責(zé)人，車站值班員
D、司機(jī)，行調(diào)
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車施工中，占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號(hào)，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)動(dòng)車的運(yùn)行由（）負(fù)責(zé)指揮，司機(jī)和施工負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格確認(rèn)封鎖/封閉區(qū)段范圍，不得越出封鎖/封閉區(qū)段。
A、行調(diào)
B、車站值班員
C、施工負(fù)責(zé)人
D、司機(jī)
單項(xiàng)選擇題
正線動(dòng)車施工應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)調(diào)度命令的要求及時(shí)發(fā)車。列車晚點(diǎn)發(fā)車，（）應(yīng)向調(diào)度員說明情況。超過發(fā)車時(shí)間（）分鐘無故不動(dòng)車或嚴(yán)重影響其他施工的執(zhí)行，當(dāng)班調(diào)度員可發(fā)令取消該動(dòng)車施工。
A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，20分鐘
B、作業(yè)人員，20分鐘
C、施工負(fù)責(zé)人，15分鐘
D、司機(jī)，15分鐘

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于（）米的或可能存在小于（）米的，則必須申請接觸網(wǎng)停電。工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于（）厘米的，必須申請接觸網(wǎng)停電。

你可能感興趣的試題

施工負(fù)責(zé)人應(yīng)于施工前（）分鐘到達(dá)車控室/運(yùn)轉(zhuǎn)值班室，若該項(xiàng)施工由多專業(yè)（部門）配合，則配合單位人員也必須同時(shí)到達(dá)車站。

申報(bào)段場區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的軌行區(qū)施工時(shí)，需取得所屬運(yùn)營公司運(yùn)轉(zhuǎn)的同意，遇段場觸網(wǎng)停電施工，還需取得（）公司的同意。

凡需進(jìn)入線路的施工原則上必須為（）人及以上，其中一人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員，施工人員必須穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。

正線軌行區(qū)動(dòng)車施工封鎖區(qū)段內(nèi)進(jìn)路變更采?。ǎ?、（）方式辦理。

正線軌行區(qū)施工中，如用電量超（）KW則必須向線路所屬運(yùn)營公司單獨(dú)申請或自備發(fā)電機(jī)。

正線軌行區(qū)施工計(jì)劃變更只能由（）提出申請辦理。

正線軌行區(qū)根據(jù)施工影響和申報(bào)流程的不同，可分為搶修施工、一級重大施工、二級重大施工和（）施工四類。

正線動(dòng)車施工中，（）在得到調(diào)度命令和施工令號(hào)后的首次動(dòng)車前應(yīng)填寫封區(qū)進(jìn)路準(zhǔn)備情況，并與（）雙方簽認(rèn)。

施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于（）米的或可能存在小于（）米的，則必須申請接觸網(wǎng)停電。工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于（）厘米的，必須申請接觸網(wǎng)停電。

你可能感興趣的試題

施工負(fù)責(zé)人應(yīng)于施工前（）分鐘到達(dá)車控室/運(yùn)轉(zhuǎn)值班室，若該項(xiàng)施工由多專業(yè)（部門）配合，則配合單位人員也必須同時(shí)到達(dá)車站。

申報(bào)段場區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的軌行區(qū)施工時(shí)，需取得所屬運(yùn)營公司運(yùn)轉(zhuǎn)的同意，遇段場觸網(wǎng)停電施工，還需取得（）公司的同意。

凡需進(jìn)入線路的施工原則上必須為（）人及以上，其中一人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員，施工人員必須穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。

正線軌行區(qū)動(dòng)車施工封鎖區(qū)段內(nèi)進(jìn)路變更采?。ǎ?、（）方式辦理。

正線軌行區(qū)施工中，如用電量超（）KW則必須向線路所屬運(yùn)營公司單獨(dú)申請或自備發(fā)電機(jī)。

正線軌行區(qū)施工計(jì)劃變更只能由（）提出申請辦理。

正線軌行區(qū)根據(jù)施工影響和申報(bào)流程的不同，可分為搶修施工、一級重大施工、二級重大施工和（）施工四類。

正線動(dòng)車施工中，（）在得到調(diào)度命令和施工令號(hào)后的首次動(dòng)車前應(yīng)填寫封區(qū)進(jìn)路準(zhǔn)備情況，并與（）雙方簽認(rèn)。

施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于（）米的或可能存在小于（）米的，則必須申請接觸網(wǎng)停電。工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于（）厘米的，必須申請接觸網(wǎng)停電。

施工負(fù)責(zé)人應(yīng)于施工前（）分鐘到達(dá)車控室/運(yùn)轉(zhuǎn)值班室，若該項(xiàng)施工由多專業(yè)（部門）配合，則配合單位人員也必須同時(shí)到達(dá)車站。

申報(bào)段場區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的軌行區(qū)施工時(shí)，需取得所屬運(yùn)營公司運(yùn)轉(zhuǎn)的同意，遇段場觸網(wǎng)停電施工，還需取得（）公司的同意。

凡需進(jìn)入線路的施工原則上必須為（）人及以上，其中一人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員，施工人員必須穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。

正線軌行區(qū)動(dòng)車施工封鎖區(qū)段內(nèi)進(jìn)路變更采?。ǎ?、（）方式辦理。

正線軌行區(qū)施工中，如用電量超（）KW則必須向線路所屬運(yùn)營公司單獨(dú)申請或自備發(fā)電機(jī)。

正線軌行區(qū)施工計(jì)劃變更只能由（）提出申請辦理。

正線軌行區(qū)根據(jù)施工影響和申報(bào)流程的不同，可分為搶修施工、一級重大施工、二級重大施工和（）施工四類。

正線動(dòng)車施工中，（）在得到調(diào)度命令和施工令號(hào)后的首次動(dòng)車前應(yīng)填寫封區(qū)進(jìn)路準(zhǔn)備情況，并與（）雙方簽認(rèn)。