A.1V
B.ZV
C.4V
D.6V
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A.純鹽酸
B.純硝酸
C.純硫酸
D.氟里昂
A.低，最小
B.低，最大
C.高，最小
D.高，最大
A.電壓，串聯(lián)
B.電壓，并聯(lián)
C.電流，串聯(lián)
D.電流，并聯(lián)
A.硫酸，提高
B.硫酸，下降
C.鹽酸，提高
D.鹽酸，下降
A.火線
B.搭鐵線
C.火線或搭鐵線
D.連接螺絲
最新試題
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過(guò)的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。