單項(xiàng)選擇題電壓的表示符號(hào)為（），計(jì)量單位為（）大小可用電壓表進(jìn)行測(cè)量。

A.V，U
B.U，V
C.I，A
D.A，I


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2.單項(xiàng)選擇題電阻值的大小可用（）進(jìn)行測(cè)量。

A.安培表
B.伏特表
C.歐姆表
D.功率表

3.單項(xiàng)選擇題由于磁場(chǎng)的變化，在線圈和導(dǎo)線中所產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)稱為（）。

A.電動(dòng)勢(shì)感應(yīng)
B.感應(yīng)電磁
C.電磁感應(yīng)
D.感應(yīng)電動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)勢(shì)由線圈本身的電流變化所引起的感應(yīng)叫自感電動(dòng)勢(shì)，其方向用（）來確定。

A.楞次定律
B.歐姆定律
C.牛頓第一定律
D.牛頓第二定律

5.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)體通以直流電后，判斷所產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向可采用（）來定。

A.左手定則
B.右手定則
C.右手螺旋定則
D.左手螺旋定則

最新試題

儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。

題型：多項(xiàng)選擇題

如果柴油機(jī)供油時(shí)間過遲，在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。

題型：單項(xiàng)選擇題

頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。

題型：單項(xiàng)選擇題

上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題