多項(xiàng)選擇題檢測(cè)起動(dòng)系線路時(shí),采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診()部位,用依次拆短法可確診()部位。

A.斷路
B.導(dǎo)通
C.搭鐵
D.擊穿


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1.多項(xiàng)選擇題用國(guó)產(chǎn)EA-2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀檢測(cè)啟動(dòng)電流、電壓時(shí),不但能檢測(cè)其波形,還能顯示發(fā)動(dòng)機(jī)()

A.當(dāng)前轉(zhuǎn)速
B.蓄電池電壓值
C.啟動(dòng)電壓值
D.啟動(dòng)電流值
E.動(dòng)平衡值

2.多項(xiàng)選擇題起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),若扭矩小而電流大,說明()存在搭鐵短路故障。

A.電樞繞組
B.磁場(chǎng)繞組
C.吸拉線圈
D.保持線圈

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障敘述中,下列說法正確的是()

A.將車上的點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉,找到ABS電腦
B.先不要連接“STAR"掃描儀和ABS自診斷連接器,而是先接通掃描儀的電源
C.如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中,那么在30s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來
D.所有的故障碼全部讀完后,要關(guān)掉車上點(diǎn)火開關(guān)和掃插儀上的電源,撥下掃描儀

4.多項(xiàng)選擇題汽車維修質(zhì)量管理方法通常有()

A.制定計(jì)劃
B.建立質(zhì)量分析制度
C.制定提高維修質(zhì)量措施
D.預(yù)測(cè)汽車故障

5.多項(xiàng)選擇題GST-3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速表量程為()

A.0~3000轉(zhuǎn)/分
B.0-5000轉(zhuǎn)/分
C.0~8000轉(zhuǎn)/分
D.0-10000轉(zhuǎn)/分

最新試題

當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲(chǔ)液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題,在處理排放超標(biāo)問題時(shí),要考慮哪些因素()?

題型:多項(xiàng)選擇題

行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。

題型:多項(xiàng)選擇題

液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?

題型:多項(xiàng)選擇題

一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)量CAN 線故障使用的工具有()。

題型:多項(xiàng)選擇題