當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）

鋼軌損傷的原因主要是（）

?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）

軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。

無縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式，主要有下列哪些處理方法？（）

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）