A.帶輪的寬度
B.小帶輪上的包角
C.大帶輪上的包角
D.帶的線速度
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A.機(jī)械
B.機(jī)構(gòu)
C.構(gòu)件
D.零件
A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
B.雙曲柄機(jī)構(gòu)
C.雙搖桿機(jī)構(gòu)
D.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)
A.連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)擺動(dòng)
B.連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)直線移動(dòng)
C.往復(fù)直線移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
D.往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
A.阿基米德蝸桿
B.漸開線蝸桿
C.法向直廓蝸桿
D.圓弧圓柱蝸桿
A.提高齒輪的彎曲強(qiáng)度
B.提高齒面的接觸強(qiáng)度
C.改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性
D.減少齒輪的塑性變形
最新試題
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場合,可以采用()
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu),()。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有()種。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()