按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

集中聯(lián)鎖設備，應保證當列車進路向占用線上開通時，有關信號機不可能開放。

自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。

機車固定走行線上停留車輛時，準許出入段機車走行其他線路。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。

在雙線反方向線路上辦理跟蹤調車時，須經(jīng)列車調度員口頭準許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調車通知書。

出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示通過手信號。

出站信號機的色燈復示信號機，顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

調車長指揮調車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉動。

列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認可以編入列車。