A.中心距增大,有利于增大小帶輪的包角
B.中心距增大,帶的工作壽命降低
C.中心距減小,帶的傳動比減小
D.中心距減小,受單位時間循環(huán)次數(shù)影響,帶的抗疲勞能力降低
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A.雙螺母防松
B.彈簧墊圈防松
C.止動墊圈防松
D.扣緊螺母防松
A.結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,但只能傳遞較小的轉(zhuǎn)矩
B.屬于剛性聯(lián)軸器
C.對所連接的兩軸之間的相對位移具有補(bǔ)償能力
D.采用鉸制孔螺紋連接配合的對中性比采用凸肩凹槽配合的好
A.美觀度
B.轉(zhuǎn)速及回轉(zhuǎn)精度
C.經(jīng)濟(jì)性
D.工作載荷的大小、方向和性質(zhì)
A.承受拉力
B.承受壓力
C.耐磨
D.保護(hù)
A.最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和則無曲柄存在
B.最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和則無曲柄存在
C.最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和,若取最短桿為機(jī)架構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)
D.最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和,若取最短桿為機(jī)架構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)
最新試題
為了保證槽輪的運(yùn)動,槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu),()。
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個,否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
不同牙型的螺紋中,連接可靠性最高的是()
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。