A.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B.信號(hào)機(jī)
C.發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)
D.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
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A.肩回式
B.循環(huán)式
C.半循環(huán)式
D.環(huán)形
A.進(jìn)路
B.發(fā)車(chē)
C.發(fā)車(chē)線路
D.調(diào)車(chē)線路
A.橫列式
B.單向縱列式
C.雙向縱列式
D.單向混合式
A.橫列式
B.單向混合式
C.雙向縱列式
D.雙向混合式
A.編組站
B.區(qū)段站
C.中間站
D.港灣站
最新試題
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
旅客列車(chē)在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車(chē)、客車(chē)中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē),由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē),應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線停車(chē)后,沒(méi)過(guò)警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時(shí)間以第一次停車(chē)為準(zhǔn)。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車(chē),均屬運(yùn)用車(chē)。
在線路上停留的客車(chē)底,必須排風(fēng)制動(dòng),以防溜逸。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外,對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示通過(guò)手信號(hào)。
自動(dòng)閉塞區(qū)段,列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車(chē),發(fā)車(chē)的行車(chē)憑證為綠色許可證。
按照上下行方向列車(chē)數(shù)目來(lái)判斷,所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。