先撥直線段,然后撥曲線段。應先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。
不應大于5毫米,焊縫無裂縫。
(1)檢查工作地點支護狀況,處理掉活矸。 (2)清理好撤軌線路上的障礙物。 (3)搬運中要動作協(xié)調(diào)一至。
軌距符合設計,允許偏差+5毫米~-2毫米。曲線段加寬后允許偏差+5毫米~-2毫米。
在絞車道作業(yè)時,必須與蹬勾工、絞車司機聯(lián)系好,施工期間嚴禁提放作業(yè)。
根據(jù)班前安排的工作,準備好工具和材料。
最新試題
礦井軌道線路的軌距一般與地面大鐵路軌距相同。
井下軌道巷道底板巖石穩(wěn)定性與軌道變形無關。
鋼筋混凝土軌枕中間部分的斷面面積大于兩端的斷面面積。
通過礦圖不能系統(tǒng)地了解井下的自然條件。
道床應具有一定的厚度。
一般巖石吸水后,會使巖石的強度提高。
地下水會使致密的巖層被分離。
地面軌道中,普通土路基沒有路拱。
路拱的作用是使雨水不能迅速排走。
鋼筋混凝土軌枕的彈性比木枕好。