A.橫骨架式的舷側(cè)縱桁、強(qiáng)肋骨
B.縱骨架式的舷側(cè)縱桁、強(qiáng)肋骨
C.橫骨架式的甲板縱桁、艙口端橫梁
D.橫骨架式單底船的旁?xún)?nèi)龍骨、肋板
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A.船底縱骨
B.強(qiáng)肋骨
C.防傾肘板
D.中龍內(nèi)骨
A.采用圓弧或勢(shì)物線式的角隅
B.大開(kāi)口處設(shè)交叉式的加強(qiáng)筋
C.開(kāi)口邊緣的板加厚
D.焊一塊復(fù)板上去
A.肋骨和舷側(cè)外板的焊縫
B.橫梁與甲板板的焊縫
C.甲板邊板和舷頂列板的焊縫
D.船底縱骨與船底板的焊縫
A.肋骨
B.縱骨
C.中內(nèi)龍骨
D.肘板
A.舷側(cè)
B.舭部
C.首柱
D.防撞艙壁
最新試題
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
管路常用的焊接連接有（）等方法。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
船舶管子安裝后，應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗(yàn)。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書(shū)》，確定看驗(yàn)修理范圍。