A.前者屬錨泊、后者屬在航
B.均屬在航
C.前者屬在航、后者屬錨泊
D.均不屬于在航
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A.6
B.7
C.8
D.4
下列哪些屬于“非白肌船”？（）
①躉船
②駁船
③移動(dòng)式平臺(tái)
④人力船、帆船
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①②④
A.碰撞危險(xiǎn)、緊迫危險(xiǎn)、緊迫局面
B.緊迫局面、碰撞危險(xiǎn)、緊迫危險(xiǎn)
C.緊迫危險(xiǎn)、緊迫局面、碰撞危險(xiǎn)
D.碰撞危險(xiǎn)、緊迫局面、緊迫危險(xiǎn)
A.未發(fā)生硬撞，背離行動(dòng)才是合理的
B.背離規(guī)則是有嚴(yán)格的條件限制的
C.背離規(guī)則是短時(shí)間的局部的行動(dòng)
D.背離規(guī)則是遵守規(guī)則的良好體現(xiàn)
A.對(duì)遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對(duì)船員通常做法所要求的任何疏忽
C.對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽
D.訓(xùn)練不到位造成的疏忽
最新試題
《長江三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定》屬于《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)》旳特別規(guī)定。
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的，不能免除本身的責(zé)任。
在能見度不良時(shí)，一船僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)他船，無論是否存在碰撞危險(xiǎn)，均應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度。
漁船捕魚時(shí)應(yīng)當(dāng)給（）讓路。①在航施工的工程船②快速船③限于吃水的海船④失去控制的船⑤人力船
在能見度不良時(shí)，當(dāng)一船聽到他船鳴放錨泊船的霧號(hào)，并且在雷達(dá)上已經(jīng)確定本船可在安全的距離上駛過該船，可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)。
兩快速船追越時(shí)，追越的快速船應(yīng)當(dāng)（）
尾燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
判斷碰撞危險(xiǎn)的依據(jù)：（）①最近會(huì)遇距離②到達(dá)最近會(huì)遇距離的時(shí)間③會(huì)遇距離
“非自航船”本身沒有動(dòng)力推動(dòng)，不可能成為“失去控制的船舶”。
船舶、排筏在（）應(yīng)保持正規(guī)的瞭望。