A、雜貨航線
B、集裝箱線
C、散貨航線
D、油輪航線
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A、雜貨航線
B、集裝箱線
C、散貨航線
D、油輪航線
A、運輸對象
B、運行組織
C、所跨區(qū)域
D、航行線路
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.全球供應(yīng)鏈的形成
C.制度環(huán)境和技術(shù)條件
D.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
E.物流成本降低
A.作業(yè)效益
B.經(jīng)濟(jì)利益
C.管理利益
D.資源共享
E.社會效益
A.外貿(mào)企業(yè)
B.船承運人
C.拖車運輸
D.報關(guān)行
E.倉庫
A.口岸物流
B.逆向物流
C.進(jìn)口物流
D.出口物流
E.企業(yè)物流
A.貨物滅失被損壞
B.進(jìn)口國通貨膨脹
C.匯率風(fēng)險
D.企業(yè)資信信用風(fēng)險
E.運輸成本
A.貿(mào)易國際物流
B.大陸橋國際物流
C.小路橋國際物流
D.非貿(mào)易國際物流
E.貿(mào)易國內(nèi)物流
A.國際軍事物流
B.國際商品物流
C.國際展品物流
D.國際救援物質(zhì)物流
E.國內(nèi)商品物流
A.國際物流的市場準(zhǔn)入
B.可利用的物流設(shè)施
C.國外市場所屬的政治法律制度
D.庫存成本
E.運輸成本
最新試題
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
世界上主要的鐵路貨物運輸干線有()。
DC集裝箱是指()。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
可以在交通運輸部網(wǎng)站上查找到無船承運人的名單。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
民用全客機(jī)是用于運輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
航次租船中,租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費和()
集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”,原意是一種容器,具有一定的強(qiáng)度和剛度,因其外形像一個箱子,用以集裝成組貨物,故稱為“集裝箱”。
OP是指國際貨運代理中的()