A.船舶航行間隔
B.航線貨流量與方向
C.航線里程長度
D.港口停泊密度
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A.固定成本
B.變動成本
C.燃料成本
D.各種費用
A.航線
B.全程
C.干線
D.基本
A.貨主倉庫
B.貨運中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場
D.集裝箱貨運站
A.出發(fā)時間
B.運行時刻
C.間隔時間
D.在兩個港口問的航行時間
A.正反方向的總貨流量與正向貨流量的比值
B.去向與回向載貨能力比值
C.來回航線的船舶運載比率
D.來回航線的運載噸位差
A.每周發(fā)船次數(shù)
B.每天發(fā)船次數(shù)
C.基本相同航線的發(fā)船密度
D.同一航線的兩個航次的時間差
A.目的港
B.始發(fā)港
C.基本港
D.裝卸港
A.如果未在貨物交付的6個月內(nèi)提出書面索賠通知
B.在6個月內(nèi)未向仲裁機構(gòu)交付仲裁
C.在6個月內(nèi)未向法院提起訴訟
D.如果在2年之內(nèi)仲裁與訴訟均無結(jié)果
A.船舶購置成本
B.維持航運的流動資本
C.固定成本
D.貨物充足率
A.補充
B.減少
C.調(diào)整
D.隨機
最新試題
一個集裝箱裝入多個托運人或多個收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運人負責(zé),這屬于整箱貨。
貨運代理委托書詳列托運各項資料、委辦事項及工作要求。
可以在交通運輸部網(wǎng)站上查找到無船承運人的名單。
()是我國政府主管質(zhì)量和檢驗檢疫工作的最高行政執(zhí)法機關(guān)。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是()
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準。
海上貨物運輸中,裝貨單的英文縮寫是()
民用全客機是用于運輸旅客的飛機,不能搭載貨物。
光船租賃業(yè)務(wù)中,船東將船舶的控制權(quán)和()一并轉(zhuǎn)移給租船人。