A.制訂與公布船期表
B.船舶配載及航次貨運(yùn)安排
C.進(jìn)出單證制作
D.簽發(fā)提單結(jié)算與收費(fèi)
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A.海水水漬
B.撲滅船上火災(zāi)時(shí)引發(fā)的貨物水漬
C.淡水水漬
D.艙汗水漬
A.按商品價(jià)值確定所屬“商品分級(jí)表”
B.在“商品分級(jí)表”中查出貨品所屬等級(jí)
C.貨品的航線或運(yùn)抵港口“等級(jí)費(fèi)率表”查出貨物費(fèi)率
D.乘以貨品的重量或體積
A.近海航線
B.始發(fā)港與目的港為兩端來(lái)回航線
C.運(yùn)洋航線
D.沿途掛靠有關(guān)港口的環(huán)狀航線
A、險(xiǎn)別責(zé)任的審定
B、保險(xiǎn)期限的審定
C、被保險(xiǎn)人義務(wù)的審定
D、短量短少損失審定
A、審核進(jìn)口貨運(yùn)文件,及時(shí)做好船舶貨運(yùn)進(jìn)口申報(bào)工作
B、協(xié)調(diào)裝卸安排,及時(shí)認(rèn)定貨物交接責(zé)任,解決貨物卸載交接過(guò)程中可能發(fā)生的各類問(wèn)題
C、及時(shí)通知貨主提貨,敦促貨主及時(shí)辦妥貨物進(jìn)口和提貨必需的各類文件
D、在目的港或目的地把承運(yùn)貨物交付給收貨人或接貨人
A、貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)文件
B、關(guān)于空箱發(fā)放與重箱進(jìn)場(chǎng)
C、貨物裝箱與鉛封
D、貨物場(chǎng)站管理與裝船
A、航線發(fā)船密度
B、集裝箱航線
C、來(lái)回式航線
D、環(huán)壯航線
A、碼頭和庫(kù)場(chǎng)
B、快速裝卸
C、船務(wù)配合
D、加大配船量
A、航線發(fā)船密度
B、航線往返航次時(shí)間
C、航線平均裝卸總定額
D、航線貨流總量及各兩港間貨流量
A、通雜貨航線
B、集裝箱航線
C、客運(yùn)航線
D、傳統(tǒng)的班輪貨運(yùn)航線
最新試題
航次租船中,租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和()
OP是指國(guó)際貨運(yùn)代理中的()
引起貨差的原因有()。
一個(gè)集裝箱裝入多個(gè)托運(yùn)人或多個(gè)收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé),這屬于整箱貨。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志,必須在兩側(cè)都有。
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中,一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。
集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”,原意是一種容器,具有一定的強(qiáng)度和剛度,因其外形像一個(gè)箱子,用以集裝成組貨物,故稱為“集裝箱”。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來(lái)的提貨單到貨運(yùn)站(CFS)申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>