早期的汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）控制怠速時(shí)輔助怠速空氣通道的空氣流量，用以實(shí)現(xiàn)冷機(jī)起動(dòng)后的低溫意速穩(wěn)定和快速暖機(jī)控制。

ESP相當(dāng)于一個(gè)綜合控制程序，組合了哪些系統(tǒng)的基本功用？（）

熔斷器屬于“一次性保護(hù)裝置”。

燃油蒸發(fā)排放電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含（）。

當(dāng)駕駛?cè)讼Ｍ囁俳档蜁r(shí)，接通“滑行"開關(guān)，并使開關(guān)保持在接通位置，巡航控制ECU就會(huì)通過(guò)執(zhí)行器使節(jié)氣門開度（），汽車減速滑行。

自動(dòng)變速器ECU及一些與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)共用或結(jié)構(gòu)相似的傳感器其故障檢修方法錯(cuò)誤的是（）。

按是否有發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃情況反饋控制，電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)有哪些結(jié)構(gòu)形式？（）

以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的作用的是（）。

點(diǎn)火電壓不能過(guò)高，通常限制在（）kV以內(nèi)。

導(dǎo)線的顏色為方便布線和檢修，汽車各條電路的導(dǎo)線均采用（）的顏色。