A.由于貨輪工作人員責(zé)任事故導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險
B.由于港口裝卸人員責(zé)任事故導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險
C.由于海上風(fēng)險導(dǎo)致的全部損失和一些部分損
D.由于海上風(fēng)險導(dǎo)致的全部損失和所有部分損失
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A.倉至倉
B.港到港
C.門到門
D.船到船
A.國別價值
B.國別價格
C.國際價格
D.生產(chǎn)價格
A.本國出口人
B.外國出口人
C.本國進(jìn)口人
D.國外進(jìn)口人
A.收款人
B.付款人
C.受益人
D.付款行
A.代理商
B.包銷商
C.寄售商
D.拍賣商
最新試題
我方A于2002年12月1日對法國客戶B發(fā)電稱:“可提供商品甲3000公噸,每公噸500美元,F(xiàn)OB Shanghai ,舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效?!狈ǚ紹的回電于12月4日復(fù)到我方,內(nèi)容如下:“接受你方的12月1日電:若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai ,就再追加2000公噸。請用新麻袋裝?!蔽曳轿从璐饛?fù)。但過了10天后,法方來電要求我方盡快發(fā)貨,但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成,而法方卻不這樣認(rèn)為。請問合同是否達(dá)成?
任何國家的關(guān)境和國境不管在什么情況下都是一致的。
對于同一商品來說,下列稅率中最高的是()
目前,正常關(guān)稅一般指最惠國稅。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
當(dāng)今國際貿(mào)易中最通行的商業(yè)語言是()
反傾銷是當(dāng)今國際貿(mào)易中最主要的關(guān)稅措施。
A在茶樓與朋友飲茶,他對朋友談到,他有一批中國一級兔毛,現(xiàn)貨,共5公噸,每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天,B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛,在上述情況下,A、B之間的合同是否能成立?為什么?
自由結(jié)匯貿(mào)易是以()作為清償工具的國際貿(mào)易。
最低限價制又被稱為()