影響泊位長度的因素包括（）。

物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網絡體系。

在港城互相關聯接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉運輸相關的海運代理、金融、保險等第三產業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現在（）。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應計入吞吐量。

對于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關系還十分密切。

外貿吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿易往來運進運出港口并經裝卸的貨（箱）數量，但不包括在我國港口中轉的轉口貿易貨（箱）數量。

港口的專業(yè)化生產是社會化大生產的產物，也是現代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。

集裝箱碼頭箱務管理的內容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。

貿易保護主義并不會使國際貿易增速放緩，也不會影響遠洋運輸受到的影響。