港機達到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的，應(yīng)當經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

已經(jīng)報廢的港機，不準轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。

所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。

型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙，以便于保證鑄造精度。

港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機械式，液力機械式二種類型。

港機封存期，納入完好率統(tǒng)計。

鑄造中，手工造型誤差大，機械加工余量應(yīng)加大。

港機管理應(yīng)對港機從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu)，由（）組成。

零件在較長時間內(nèi)，在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠低于零件材料的抗拉強度，但不低于材料的屈服強度。