A.承包合同
B.設(shè)計文件
C.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.施工方案
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A.編制
B.復(fù)核
C.批準(zhǔn)
D.核備
E.備案
A.補充
B.修改
C.完善
D.審查
E.調(diào)整
A.技術(shù)
B.質(zhì)量
C.設(shè)計
A.要點
B.目標(biāo)
C.手段
D.責(zé)任
E.時間
A.具體
B.完整
C.操作
D.執(zhí)行
最新試題
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求,漆面完整,螺栓、螺母進過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計要求。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標(biāo)、橋梁收縮徐變達標(biāo)、鎖定軌溫達標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標(biāo)、工序達標(biāo)
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常,不包括()
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計要求。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。