單項選擇題在船舶柴油主機的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中,其高負(fù)荷區(qū)的慢加速過程屬于()

A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.函數(shù)控制


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1.單項選擇題有一單容控制對象其放大系數(shù)K小,當(dāng)該控制對象受到階躍擾動后()

A.被控量達(dá)到新穩(wěn)態(tài)值變化量大
B.被控量達(dá)到新穩(wěn)態(tài)值變化量小
C.被控量變化慢,飛升曲線平坦
D.被控量變化快,飛升曲線陡

2.單項選擇題有一單容控制對象其放大系數(shù)K大,當(dāng)該控制對象受到階躍擾動后()

A.被控量達(dá)到新穩(wěn)態(tài)值變化量大
B.被控量達(dá)到新穩(wěn)態(tài)值變化量小
C.被控量變化慢,飛升曲線平坦
D.被控量變化快,飛升曲線陡

3.單項選擇題在反饋控制系統(tǒng)中,設(shè)定值如果是固定不變的,則稱為()

A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.函數(shù)控制

4.單項選擇題在反饋控制系統(tǒng)中,設(shè)定值如果是隨機變化的,則稱為()

A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.函數(shù)控制

5.單項選擇題在反饋控制系統(tǒng)中,設(shè)定值如果按照某一函數(shù)規(guī)律變化,則稱為()

A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.函數(shù)控制

最新試題

從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。

題型:填空題

采用串聯(lián)超前校正時,通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項選擇題

前饋校正一般不單獨使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。

題型:填空題

閉環(huán)極點的積等于開環(huán)極點的積。()

題型:判斷題

采用串聯(lián)滯后校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項選擇題

首一多項式形式的傳遞函數(shù)對應(yīng)的增益稱為:()

題型:單項選擇題

系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。

題型:填空題

超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時,通常需采用()。

題型:填空題

關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說法錯誤的是:()

題型:多項選擇題

對于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時,若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。

題型:單項選擇題