機車車輛庫內(nèi)所屬段、岔線產(chǎn)權(quán)單位管內(nèi)分路不良區(qū)段的鋼軌打磨作業(yè)由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。

道岔開程不均不影響道岔表示。

高速鐵路進行分路不良區(qū)段人工整治時必須在天窗時間內(nèi)整治。

推行工電供作業(yè)組織一體化。各系統(tǒng)根據(jù)維修作業(yè)需要，適時調(diào)整維修生產(chǎn)組織架構(gòu)，實施維修作業(yè)集中化、專業(yè)化，提高天窗共用水平，實現(xiàn)天窗綜合利用。

為減少鐵劑的不良反應(yīng)，應(yīng)飯后服用或由小劑量開始逐漸增加劑量。

出站及發(fā)車進路復(fù)示信號機的顯示仍采用方形背板上一個（）燈光的復(fù)示信號機。

天窗時間應(yīng)盡量安排在晝間（圖定天窗除外），作業(yè)單位要配備足夠的照明工具，具備“全天候”作業(yè)的條件。

ZYJ7及道岔轉(zhuǎn)轍機檢修，通過注油孔對動作桿、表示桿氈墊進行注油，氈墊每半年更換。

當(dāng)調(diào)車信號機開放時，則調(diào)車復(fù)示信號機顯示一個（）燈光。

膠接絕緣要分別進行上道前和上道后測試。