A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料
B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料
C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼
D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理
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A.火山灰質(zhì)硅酸鹽
B.硅酸鹽
C.礦渣硅酸鹽
D.粉煤灰硅酸鹽
A.宜在水泥初凝錢碾壓成活
B.壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)
C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓
D.控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm，表面平整堅實
A.涵洞
B.擋土墻
C.路肩
D.水泥穩(wěn)定土基層
A.瀝青混合料
B.次高級
C.水泥混凝土
D.天然石材
最新試題
地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。
水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔（點）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。