A.人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝
B.多節(jié)段鋼梁安裝時(shí),應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置,標(biāo)高和預(yù)拱度
C.施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)候,最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊
D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)
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A.澆筑混凝土?xí)r候,宜從與前段混凝土連接端開始,最后結(jié)束于懸臂前端
B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑,混凝土強(qiáng)度宜提高一段
C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進(jìn)行
D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行
A.排水下沉
B.空氣幕助沉
C.在井外壁與土體間灌入黃砂
D.觸變泥漿套助沉
A.防水涂料配料時(shí),可摻入少量結(jié)塊的涂料
B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料
C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料,應(yīng)順橋面形成方向鋪貼
D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后,再做好節(jié)點(diǎn)處理
A.火山灰質(zhì)硅酸鹽
B.硅酸鹽
C.礦渣硅酸鹽
D.粉煤灰硅酸鹽
A.宜在水泥初凝錢碾壓成活
B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)
C.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓
D.控制碾壓速度,碾壓只輪跡不大于5mm,表面平整堅(jiān)實(shí)
最新試題
圓錐動力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值,在動貫入阻力計(jì)算時(shí),結(jié)果會偏大。
城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實(shí)度要求≥94%。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
圓錐動力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個(gè)試驗(yàn)孔(點(diǎn))的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價(jià)結(jié)果。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
圓錐動力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。