A.滑動(dòng)
B.滾動(dòng)
C.導(dǎo)向
D.滾珠
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A.絕緣
B.接地
C.消磁
D.熱處理
A.熱軋光圓鋼筋
B.熱軋帶肋鋼筋
C.冷軋帶肋鋼筋
D.高強(qiáng)鋼絲
A.沉砂池
B.沉淀池
C.消化池
D.濃縮池
A.可采用補(bǔ)償收縮混凝土
B.可采用組合鋼模板和鋼模板臺(tái)車(chē)兩種體系
C.采用泵送入模澆筑
D.混凝土應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜接縫
A.泥土加壓式盾構(gòu)
B.手掘式盾構(gòu)
C.半機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)
D.機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)
最新試題
水泥混凝土面層斷開(kāi)的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
城鎮(zhèn)道路其他等級(jí)道路水泥穩(wěn)定土類(lèi)底基層壓實(shí)度要求≥94%。
平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車(chē)舒適性和車(chē)輛油耗息息相關(guān)。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí)，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測(cè)試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值，在動(dòng)貫入阻力計(jì)算時(shí)，結(jié)果會(huì)偏大。
擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí)，回?cái)[高度越大，測(cè)試結(jié)果越大。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。