A.力平衡，PI
B.力矩平衡，PD
C.力平衡，PID
D.位移平衡，PID
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A.增大，靠近
B.增大，離開
C.減小.靠近
D.減小，離開
A.張開，離開，降低
B.張開，靠近，增大
C.收縮，離開，增大
D.收縮，靠近，減小
A.柴油主機(jī).燃油溫度
B.燃油加熱器.燃油粘度
C.柴油主機(jī)，燃油粘度
D.燃油加熱器，蒸汽流量
A.正作用式.反作用式
B.正作用式，正作用式
C.反作用式，反作用式
D.反作用式，正作用式
A.溫度上升到小問溫度時
B.油溫上升到上限溫度時
C.柴油轉(zhuǎn)換到重油時
D.粘度調(diào)節(jié)器接通氣源時
最新試題
一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng)，其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式，但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。（）
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
采用相位超前校正將使系統(tǒng)的增益剪切頻率（）。（選填增大或減?。?/p>
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn)，滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就（）。然而，距越遠(yuǎn)，容易造成“（）”現(xiàn)象。
PID控制器的特點包括（）。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是（）
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個位于s左半平面的極點，則其根軌跡（）。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實質(zhì)是利用校正裝置的（）。
閉環(huán)極點的積等于開環(huán)極點的積。（）