A.采用微分調(diào)節(jié)／自動加入積分調(diào)節(jié)
B.采用PI調(diào)節(jié)／自動加入微分調(diào)節(jié)
C.采用PID調(diào)節(jié)／自動加入微分調(diào)節(jié)
D.采用PI調(diào)節(jié)／采用死區(qū)控制
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對于DGS8800e電子調(diào)速器的SETPOINT方式，正確的說法是（）
①使用時，鑰匙開關(guān)必須轉(zhuǎn)到“OPEN”位置
②可以用車鐘手柄直接控制油門開度（調(diào)節(jié)器被旁通）
③可以用來設(shè)定起動油量；
④采用該方式時，燃油限制仍然起作用
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
A.測試執(zhí)行器的特性
B.在調(diào)速器的調(diào)節(jié)部分出故障后使用
C.A+B
D.進行參數(shù)的監(jiān)視.修改.試驗和自檢
A.手動燃油限制起作用
B.增壓空氣壓力限制起作用
C.轉(zhuǎn)矩限制起作用
D.A或B或C
最新試題
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在（）頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時，通常需采用（）。
關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是：（）
控制系統(tǒng)的頻域指標包括（）。
PID控制器的特點包括（）。
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實質(zhì)是利用校正裝置的（）。
在原點附近增加一對開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
首一多項式形式的傳遞函數(shù)對應(yīng)的增益稱為：（）
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
采用串聯(lián)滯后校正時，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。