四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi)，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。，

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。