多項(xiàng)選擇題綜合檢測(cè)列車既有線路日常檢測(cè)采用（）的數(shù)據(jù)報(bào)告制度。
A.日?qǐng)?bào)
B.月報(bào)
C.季報(bào)
D.年報(bào)
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1.多項(xiàng)選擇題探傷車能夠時(shí)在役鋼軌的（）進(jìn)行檢測(cè)。
A.軌頭橫向裂紋
B.軌頭軌腰的縱向水平裂紋
C.焊接接頭傷損
D.螺孔裂紋
2.多項(xiàng)選擇題探傷車能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的超聲波信號(hào)（）和存儲(chǔ)。
A.米集
B.分析
C.處理
D.顯示
3.多項(xiàng)選擇題軌道巡檢系統(tǒng)檢測(cè)原理可概述為：系統(tǒng)采用高清線陣CCD動(dòng)態(tài)掃描軌道并通過連續(xù)拼接形成數(shù)字圖像，然后通過分析圖像檢測(cè)（）等基礎(chǔ)設(shè)施的外觀狀態(tài)。
A.鋼軌
B.扣件
C.軌道板
D.路肩
4.多項(xiàng)選擇題軌道巡檢系統(tǒng)主要由（）構(gòu)成。
A.圖像采集模塊
B.特征信息管理模塊
C.缺陷智能識(shí)別模塊
D.數(shù)據(jù)報(bào)表模塊
5.多項(xiàng)選擇題軌道巡檢系統(tǒng)中，鋼軌輪廓檢測(cè)系統(tǒng)包括（）三部分。
A.缺陷智能識(shí)別
B.激光攝像組件
C.數(shù)據(jù)處理單元
D.波形編輯單元
最新試題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問題。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題