可穿戴的外肢體機(jī)器人可在受限環(huán)境、復(fù)雜工況下，通過機(jī)械肢體與人類肢體的對(duì)接融合、互助協(xié)作，實(shí)現(xiàn)單人作業(yè)能力的增強(qiáng)。

城市是一個(gè)“有機(jī)生命體”，要樹立全周期管理意識(shí)，統(tǒng)籌謀劃和系統(tǒng)推進(jìn)城市各方面工作。

智能運(yùn)營要在傳統(tǒng)產(chǎn)、供、銷、存、人、財(cái)、物的管理信息化基礎(chǔ)上，應(yīng)用新一代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈上的協(xié)同商務(wù)、計(jì)劃優(yōu)化和控制。

建設(shè)運(yùn)行階段是安全管理的最核心的、最主要的階段。

人工智能的發(fā)明和使用使人類社會(huì)進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代。

具有接入CPS的能力是指在智能感知、知識(shí)庫和專家系統(tǒng)支持下進(jìn)行智能決策。決策指令通過控制模塊產(chǎn)生控制信息，通過NC程序作用于加工過程，以達(dá)到最優(yōu)控制的目的。

視覺傳感器的主要任務(wù)是為獲取對(duì)象與環(huán)境信息和為完成某種作業(yè)任務(wù)而與對(duì)象、環(huán)境相互作用時(shí)的一系列物理特征量進(jìn)行檢測(cè)或感知。

中小企業(yè)產(chǎn)能比較低，限制了安全投入，在規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)方面埋下了安全隱患。

東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的一些省市，有條件在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)峰。

如果在質(zhì)量不變的情況下加快進(jìn)度，則必須要增加項(xiàng)目的成本。