A.四門(mén)聯(lián)動(dòng)+按壓彈開(kāi)
B.按鍵+按壓彈開(kāi)
C.無(wú)鎖+手動(dòng)摳開(kāi)
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.左后側(cè)圍
B.左前翼子板
C.前格柵
D.右后側(cè)圍
A.左后輪罩位置
B.右后輪罩位置
C.左右后輪罩位置均可
D.左右后輪罩位置對(duì)稱布置
如圖所示包邊結(jié)構(gòu)為()類型包邊
A.普通包邊
B.水滴包邊
C.半包結(jié)構(gòu)
D.以上都不是
A.仿真計(jì)算
B.設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
C.競(jìng)品對(duì)標(biāo)
D.以上都是
如圖所示黃色結(jié)構(gòu),屬于保證整車剛度的()結(jié)構(gòu)
A.A環(huán)
B.B環(huán)
C.C環(huán)
D.D環(huán)
最新試題
以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容()
一般來(lái)說(shuō),對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。
車身不僅能吸收能量,而且還要更好地快速分散碰撞能量,更好地實(shí)現(xiàn)()的設(shè)計(jì)理念。
前圍板是隔開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件,上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
將白車身總成分解為若干個(gè)分總成,相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為()
通過(guò)切斷傳播路徑,使車身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有()
若車身承受的靜載荷過(guò)大,在危險(xiǎn)斷面處,則會(huì)產(chǎn)生超過(guò)屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力,導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或斷裂,稱為()
車門(mén)的功能要求有哪些()
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為()
轎車車門(mén)是通過(guò)()連接在車身上的。