A.確保正車換向成功
B.確保倒車換向成功
C.確保主機(jī)高壓油泵不供油
D.使主起動(dòng)閥和氣缸起動(dòng)閥延遲關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)1秒鐘油氣并進(jìn)，以改善主機(jī)起動(dòng)性能
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A.輔閥打開.主閥關(guān)閉
B.主閥打開.輔閥關(guān)閉
C.輔閥和主閥均打開
D.輔閥和主閥均關(guān)閉
A.主機(jī)的高壓燃油泵不能供油
B.集控室起動(dòng)主機(jī)不發(fā)火
C.駕控時(shí)不能實(shí)現(xiàn)停車斷油
D.主起動(dòng)閥和氣缸起動(dòng)閥延遲關(guān)閉
A.燃油泵滾輪換向機(jī)構(gòu)換向未成功
B.燃油泵和空氣分配器均換向成功
C.“換向－起動(dòng)”連鎖控制被解除
D.集控室調(diào)油手柄從“STOP”提拉到“START”位置
在MANB&WMC-C主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，電磁閥127通電的條件是（）
A.有應(yīng)急停車指令
B.燃油泵滾輪換向機(jī)構(gòu)換向未成功
C.主機(jī)主軸承滑油高溫
D.主機(jī)氣缸冷卻水低壓
A.主機(jī)主軸承滑油低壓
B.燃油泵滾輪換向機(jī)構(gòu)換向未成功
C.主機(jī)主軸承滑油高溫
D.主機(jī)氣缸冷卻水低壓
最新試題
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為（）校正裝置。
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的（）。
采用串聯(lián)滯后校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
超前校正的主要作用是（），可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后，以提高系統(tǒng)的（）改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移，所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出（）。
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn)，則其根軌跡（）。
采用串聯(lián)超前校正時(shí)，通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間，對(duì)作用于系統(tǒng)的擾動(dòng)沒有補(bǔ)償作用。（）
關(guān)于環(huán)節(jié)以下說法正確的是：（）
在原點(diǎn)附近增加一對(duì)開環(huán)偶極子，根軌跡的走向和特征根的位置（），所以基本上不改變系統(tǒng)的（）特性，其作用主要是改變系統(tǒng)的（），提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。
閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開環(huán)極點(diǎn)的積。（）