A.機旁應急控制臺
B.機艙遙控操縱臺
C.駕駛臺遙控閥箱
D.主起動閥和空氣分配器控制閥
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A.實施換向.停車與起動
B.實施換向與起動
C.完成燃油泵滾輪換向和空氣分配器換向
D.實施燃油泵滾輪換向
A.起動電磁閥受控,高壓油泵泄油閥關(guān)閉
B.停油電磁閥和起動電磁閥均受控
C.停油電磁閥和起動電磁閥均不受控
D.停油電磁閥受控,起動電磁閥不受控
A.主機的高壓燃油泵供起動油量
B.斷油伺服器不工作
C.主機的高壓燃油泵不能供油
D.空氣分配器開始換向
A.確保正車換向成功
B.確保倒車換向成功
C.確保主機高壓油泵不供油
D.使主起動閥和氣缸起動閥延遲關(guān)閉,實現(xiàn)1秒鐘油氣并進,以改善主機起動性能
A.輔閥打開.主閥關(guān)閉
B.主閥打開.輔閥關(guān)閉
C.輔閥和主閥均打開
D.輔閥和主閥均關(guān)閉
最新試題
前饋校正一般不單獨使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠,滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠,容易造成“()”現(xiàn)象。
比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡在()頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
對于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時,若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。
采用串聯(lián)超前校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來。()
系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。
從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。
控制系統(tǒng)的頻域指標包括()。