A.報(bào)答燈熄滅
B.報(bào)警燈常量
C.聲響報(bào)警消聲
D.B+C
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A.防止誤報(bào)警
B.增強(qiáng)抗干擾能力
C.實(shí)現(xiàn)封鎖報(bào)警
D.實(shí)現(xiàn)3min失職報(bào)警
A.報(bào)警的故障不能自行消失
B.報(bào)警的故障能自行消失
C.模擬量故障報(bào)警
D.開關(guān)量故障報(bào)警
A.汽缸冷卻水溫較高
B.滑油壓力太低
C.排煙溫度高
D.氣缸冷卻水壓力太低
A.報(bào)警燈滅,蜂鳴器消聲
B.報(bào)警燈平光,蜂鳴器響
C.報(bào)警燈滅,蜂鳴器響
D.報(bào)警燈平光,蜂鳴器消聲
A.開關(guān)量,模擬量
B.開關(guān)量,開關(guān)量
C.模擬量,模擬量
D.模擬量,開關(guān)量
最新試題
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí),通常需采用()。
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置,首先由給定的()確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置:然后通過(guò)設(shè)置校正裝置的()使根軌跡通過(guò)主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置;最后,計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置(),通過(guò)增加()滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
對(duì)于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的()。
采用串聯(lián)滯后校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括()。
微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來(lái)。()
對(duì)于典型二階系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí),其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()