A.待并機頻率高于電網(wǎng)頻率/應增大待并機原動機油門
B.待并機頻率高于電網(wǎng)頻率/應減小待并機原動機油門
C.待并機頻率低于電網(wǎng)頻率/應增大待并機原動機油門
D.待并機頻率低于電網(wǎng)頻率/應減小待并機原動機油門
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自動準同步并車包括哪些基本環(huán)節(jié)？（）
Ⅰ、脈動電壓的形成
Ⅱ、恒定超前時間或超前相角
Ⅲ、脈動電流的形成
Ⅳ、電壓連鎖環(huán)節(jié)
Ⅴ、頻差大小的檢測
Ⅵ、頻差方向的檢測
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A．成正比關系
B．成反比關系
C．無關
D．成平方共系
交流發(fā)電機組采用交流側(cè)電流相加方法的相復勵自動調(diào)壓時，不可缺少的部件包括（）
①電流互感器
②三繞組變壓器
③電壓互感器
④線性電抗器
⑤硅整流器
⑥充磁直流電源
A.①②③⑤
B.②③④⑥
C.③④⑤⑥
D.①④⑤⑥
A.電容性負載
B.電感性負載
C.電阻性負載
D.電阻—電感性負載
A.把各臺發(fā)電機組移相電抗器串接
B.把各臺發(fā)電機組移相電抗器并接
C.把各臺發(fā)電機組轉(zhuǎn)子勵磁繞組串接
D.把各臺發(fā)電機組轉(zhuǎn)子勵磁繞組并接
最新試題
從頻域角度，系統(tǒng)的串連校正方式主要有（）校正、（）校正和（）校正。
用根軌跡法設計系統(tǒng)的校正裝置，首先由給定的（）確定主導極點的位置：然后通過設置校正裝置的（）使根軌跡通過主導極點的預期位置；最后，計算預期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置（），通過增加（）滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。
關于結(jié)構(gòu)圖的化簡，說法錯誤的是（）
關于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是（）
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時，通常需采用（）。
超前校正的主要作用是（），可以用它補償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后，以提高系統(tǒng)的（）改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移，所以計算超前角時需要留出（）。
用根軌跡法進行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進行設計，所以，在校正裝置設計之后，需要進行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性，設計初確定主導極點位置時需要留出（）。
控制系統(tǒng)的頻域指標包括（）。
對于最小相位系統(tǒng)G（s）H（s），當s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時，若G（s）H（s）的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉(zhuǎn)過π弧度，則該系統(tǒng)的類型為（）。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡在（）頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。