A.調(diào)整待并機(jī)電壓
B.調(diào)整待并機(jī)的相位
C.為獲得合閘超前時(shí)間
D.調(diào)整待并機(jī)原動機(jī)的油門
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A.±10%，2秒
B.±2.5%，1秒
C.±15%，1秒
D.±5%，1秒
A.逆功保護(hù)裝置
B.過載保護(hù)裝置
C.欠壓保護(hù)裝置
D.短路保護(hù)裝置
A.立即停止系統(tǒng)工作
B.立即停止發(fā)電機(jī)組的工作
C.延時(shí)停止系統(tǒng)工作
D.把故障部分從系統(tǒng)中斷開
A.導(dǎo)電物品遺放在匯流排上
B.導(dǎo)線受機(jī)械損傷
C.用電設(shè)備絕緣低
D.發(fā)電機(jī)電流過大
A.正弦波
B.余弦波
C.三角形波
D.鋸齒形波
最新試題
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間，對作用于系統(tǒng)的擾動沒有補(bǔ)償作用。（）
對于典型二階系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí)，其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)（）。
控制系統(tǒng)的頻域指標(biāo)包括（）。
滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下，降低（）頻段和（）頻段的開環(huán)增益而不影響（）頻段。
在頻率法校正中，串聯(lián)滯后校正的實(shí)質(zhì)是利用校正裝置的（）。
已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零，且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0，則系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)不可能為（）。
系統(tǒng)的相角裕量越大，超調(diào)越（）；截至頻率越高，快速性越（），抗高頻干擾的能力越（）。
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡，說法錯(cuò)誤的是（）
系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后，系統(tǒng)的（）。
用根軌跡法設(shè)計(jì)系統(tǒng)的校正裝置，首先由給定的（）確定主導(dǎo)極點(diǎn)的位置：然后通過設(shè)置校正裝置的（）使根軌跡通過主導(dǎo)極點(diǎn)的預(yù)期位置；最后，計(jì)算預(yù)期位置處的根軌跡增益從而得到校正裝置（），通過增加（）滿足系統(tǒng)的靜態(tài)精度要求。