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A、生產(chǎn)條件的擁有者以生產(chǎn)條件所有者的身份參與分配。
B、生產(chǎn)條件的分配影響收入分配，這個(gè)過(guò)程并不要求資本在市場(chǎng)上充分流動(dòng)。
C、市場(chǎng)化的收入分配方式與生產(chǎn)條件不能夠脫離，收入分配方式根據(jù)生產(chǎn)條件的多少來(lái)判斷。
D、收入分配與各部門(mén)之間生產(chǎn)條件分配的均衡關(guān)系有聯(lián)系，等量資本獲取等量利潤(rùn)，要求資本在各部門(mén)之間進(jìn)行均衡分配。
A、勞動(dòng)力
B、勞動(dòng)力和勞動(dòng)資料
C、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)力
D、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象
最新試題
中國(guó)自澳大利亞、日本、韓國(guó)的進(jìn)口，全部都是機(jī)電產(chǎn)品占最大比重。
在WTO正式運(yùn)行之前，1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問(wèn)題的主要多邊協(xié)定。
中國(guó)政府建立的上海等自貿(mào)區(qū)與中國(guó)和東盟等建立的自貿(mào)區(qū)是不同的兩種事物。
依法享有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)許可，并且近三年內(nèi)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中無(wú)違法、違規(guī)行為的出口企業(yè)可以申請(qǐng)出口商品配額。
現(xiàn)在在中國(guó)投資的外資企業(yè)都享受超國(guó)民待遇。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。
中國(guó)巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說(shuō)明，中國(guó)雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國(guó)，但是由服務(wù)貿(mào)易大國(guó)向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變尚有很長(zhǎng)的一段路要走。
我國(guó)合并了外匯調(diào)節(jié)市場(chǎng)匯率和官定匯率后，也就意味著人民幣的貶值。
我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)從第二階段（1991到1993）開(kāi)始實(shí)行“自負(fù)盈虧”。
中國(guó)進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品與高新技術(shù)產(chǎn)品的比重常年呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。