單項(xiàng)選擇題起重設(shè)備中,鋼索及繩索的相關(guān)要求,應(yīng)滿足()批準(zhǔn)的有關(guān)圖紙和技術(shù)文件的要求。

A、海事機(jī)構(gòu)
B、檢測(cè)機(jī)構(gòu)
C、船檢機(jī)構(gòu)
D、設(shè)計(jì)部門


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2.單項(xiàng)選擇題起重設(shè)備中,對(duì)鋼索及纖維索的檢驗(yàn),應(yīng)查閱其()證書(shū)。

A、出廠
B、船用產(chǎn)品
C、生產(chǎn)
D、材料

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)Ⅰ型客滾船附加應(yīng)急照明,下列說(shuō)法不正確的是:()

A、應(yīng)有明顯的故障指示
B、提供的照明應(yīng)能容易見(jiàn)到到達(dá)逃生的緊急出口
C、旅客公共處所和通道應(yīng)設(shè)置附加應(yīng)急照明,在所有其他電源故障及任何傾斜狀態(tài)下,應(yīng)能連續(xù)工作2小時(shí)
D、在每一船員處所通道、娛樂(lè)場(chǎng)所和通常有人的工作處所,除非設(shè)有符合要求的附加應(yīng)急照明,否則應(yīng)配備可攜式充電電池?zé)?/p>

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)滾裝船下列說(shuō)法不正確的是:()

A、敷設(shè)在載車處所的電纜應(yīng)有防止機(jī)械損傷的保護(hù)措施
B、車輛跳板應(yīng)設(shè)有復(fù)至原位時(shí)的限位裝置
C、閉式載車處所及Ⅰ、Ⅱ型客滾船的開(kāi)式載車處所內(nèi)應(yīng)設(shè)有電視監(jiān)視裝置
D、Ⅰ型客滾船附加應(yīng)急照明設(shè)備應(yīng)有明顯的故障指示

最新試題

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里,有的還扎在一起,船長(zhǎng)解釋為防偷盜,你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎?說(shuō)明理由。

題型:?jiǎn)柎痤}

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí),船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙,在總說(shuō)明書(shū)中指出:該船系為某房產(chǎn)公司定制,該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng),內(nèi)河B級(jí)航區(qū),具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明,該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2007)、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》(2006)。船檢機(jī)構(gòu)作出退審,重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘35米長(zhǎng)干貨船,為2008年6月建造,航行B級(jí)航區(qū),驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí),將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問(wèn)以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河單甲板貨船,船長(zhǎng)55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個(gè)船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。

題型:多項(xiàng)選擇題

某內(nèi)河甲板貨船,船長(zhǎng)30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁,該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè),以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰,污油管路采用加厚管壁的方法通過(guò)淡水艙。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)是否符合要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船(第五類客船)進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷,同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備,并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘貨駁船,總噸位392,船長(zhǎng)42.1米,一層甲板,配備一只救生圈,且放在艙室內(nèi)雜物下面,該船一名船員落水,找救生圈一時(shí)找不到,導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求,說(shuō)明原因。

題型:?jiǎn)柎痤}