你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)工區(qū)接到事故搶修通知后，做到白天出動(dòng)時(shí)間（）分鐘。
A.10
B.15
C.20
D.30
單項(xiàng)選擇題
補(bǔ)償裝置a值、b值的警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。限界值：任何情況下不小于（）。
A.+200mm
B.-200mm
C.±200mm
D.200mm
單項(xiàng)選擇題
下列不屬于一級(jí)修的主要內(nèi)容的是（）。
A.一級(jí)缺陷的臨時(shí)性修理
B.危及接觸網(wǎng)供電周邊環(huán)境因素處理
C.按計(jì)劃進(jìn)行缺陷處理
D.導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的故障修復(fù)
單項(xiàng)選擇題
每根接觸網(wǎng)支柱上均應(yīng)安裝反光號(hào)碼牌。每個(gè)區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別單獨(dú)編號(hào)，上行雙號(hào)、下行單號(hào)，編號(hào)方向與（）一致。
A.上行方向
B.下行方向
C.列車行進(jìn)方向
D.線路公里標(biāo)方向
單項(xiàng)選擇題
《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》適用于列車運(yùn)行速度（）鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組的線路除外）接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行維修。
A.200km/h以下
B.160km/h以下
C.120km/h以下
D.250km/h以下
單項(xiàng)選擇題
《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》是基于最大長(zhǎng)度為（）mm的受電弓弓頭制定。
A.1250
B.1650
C.1950
D.2100
單項(xiàng)選擇題
“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線不大于（）mm處接觸線的上方或線路列車運(yùn)行方向的（）地面上。
A.400，左側(cè)
B.400，右側(cè)
C.500，左側(cè)
D.500，右側(cè)
單項(xiàng)選擇題
承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線（）mm以上。
A.100
B.200
C.300
D.350
單項(xiàng)選擇題
承力索中心錨結(jié)繩、固定線夾應(yīng)與承力索材質(zhì)匹配，其設(shè)置位置符合設(shè)計(jì)要求，承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于（）mm。
A.20
B.50
C.80
D.100
單項(xiàng)選擇題
承力索在承力索座、懸吊滑輪等處懸吊固定時(shí)，應(yīng)加裝與承力索材質(zhì)匹配的（）。
A.電氣補(bǔ)強(qiáng)線
B.并聯(lián)線
C.加強(qiáng)線
D.預(yù)絞絲護(hù)線條

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紅色預(yù)警：所在區(qū)段車間收到預(yù)案啟動(dòng)通知后，必須在（）分鐘后進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。

你可能感興趣的試題

接觸網(wǎng)工區(qū)接到事故搶修通知后，做到白天出動(dòng)時(shí)間（）分鐘。

補(bǔ)償裝置a值、b值的警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。限界值：任何情況下不小于（）。

下列不屬于一級(jí)修的主要內(nèi)容的是（）。

每根接觸網(wǎng)支柱上均應(yīng)安裝反光號(hào)碼牌。每個(gè)區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別單獨(dú)編號(hào)，上行雙號(hào)、下行單號(hào)，編號(hào)方向與（）一致。

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》適用于列車運(yùn)行速度（）鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組的線路除外）接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行維修。

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》是基于最大長(zhǎng)度為（）mm的受電弓弓頭制定。

“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線不大于（）mm處接觸線的上方或線路列車運(yùn)行方向的（）地面上。

承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線（）mm以上。

承力索中心錨結(jié)繩、固定線夾應(yīng)與承力索材質(zhì)匹配，其設(shè)置位置符合設(shè)計(jì)要求，承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于（）mm。

承力索在承力索座、懸吊滑輪等處懸吊固定時(shí)，應(yīng)加裝與承力索材質(zhì)匹配的（）。

紅色預(yù)警：所在區(qū)段車間收到預(yù)案啟動(dòng)通知后，必須在（）分鐘后進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。

你可能感興趣的試題

接觸網(wǎng)工區(qū)接到事故搶修通知后，做到白天出動(dòng)時(shí)間（）分鐘。

補(bǔ)償裝置a值、b值的警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。限界值：任何情況下不小于（）。

下列不屬于一級(jí)修的主要內(nèi)容的是（）。

每根接觸網(wǎng)支柱上均應(yīng)安裝反光號(hào)碼牌。每個(gè)區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別單獨(dú)編號(hào)，上行雙號(hào)、下行單號(hào)，編號(hào)方向與（）一致。

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》適用于列車運(yùn)行速度（）鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組的線路除外）接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行維修。

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》是基于最大長(zhǎng)度為（）mm的受電弓弓頭制定。

“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線不大于（）mm處接觸線的上方或線路列車運(yùn)行方向的（）地面上。

承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線（）mm以上。

承力索中心錨結(jié)繩、固定線夾應(yīng)與承力索材質(zhì)匹配，其設(shè)置位置符合設(shè)計(jì)要求，承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于（）mm。

承力索在承力索座、懸吊滑輪等處懸吊固定時(shí)，應(yīng)加裝與承力索材質(zhì)匹配的（）。

紅色預(yù)警：所在區(qū)段車間收到預(yù)案啟動(dòng)通知后，必須在（）分鐘后進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。

接觸網(wǎng)工區(qū)接到事故搶修通知后，做到白天出動(dòng)時(shí)間（）分鐘。

補(bǔ)償裝置a值、b值的警示值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。限界值：任何情況下不小于（）。

下列不屬于一級(jí)修的主要內(nèi)容的是（）。

每根接觸網(wǎng)支柱上均應(yīng)安裝反光號(hào)碼牌。每個(gè)區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別單獨(dú)編號(hào)，上行雙號(hào)、下行單號(hào)，編號(hào)方向與（）一致。

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》適用于列車運(yùn)行速度（）鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組的線路除外）接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行維修。

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》是基于最大長(zhǎng)度為（）mm的受電弓弓頭制定。

承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線（）mm以上。

承力索中心錨結(jié)繩、固定線夾應(yīng)與承力索材質(zhì)匹配，其設(shè)置位置符合設(shè)計(jì)要求，承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長(zhǎng)度不小于（）mm。

承力索在承力索座、懸吊滑輪等處懸吊固定時(shí)，應(yīng)加裝與承力索材質(zhì)匹配的（）。