A.地方政府
B.事故發(fā)生地
C.鐵道部調(diào)度指揮中心
D.鐵路局業(yè)務(wù)處
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A.重大火災(zāi)事故
B.重大行車事故
C.重大人員傷亡
D.重大財(cái)產(chǎn)損失
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A.外資鐵路
B.合資鐵路
C.鐵路專用線
D.專用鐵路
A.辦公網(wǎng)絡(luò)
B.應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)
C.應(yīng)急施救網(wǎng)絡(luò)
D.信息網(wǎng)絡(luò)
A.分級(jí)響應(yīng)
B.自上而下
C.責(zé)任劃分
D.逐級(jí)負(fù)責(zé)
最新試題
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理?yè)p耗。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開(kāi)封套，特殊情況除外。
甩車整理時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)工作。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的（）禁止運(yùn)送的物品。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開(kāi)，不必甩車整理。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問(wèn)題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。