A.減小
B.增大
C.不變
D.都有可能
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A.點(diǎn)火正時(shí)出現(xiàn)偏差
B.氣門碰活塞
C.各燃燒室容積不等
D.氣缸漏氣
A.砂輪機(jī)
B.砂紙
C.銼刀
D.鏟刮法
A.粘結(jié)法
B.焊接法
C.螺釘填補(bǔ)法
D.燒結(jié)法
A.0.10
B.0.15
C.0.20
D.0.25
A.高度尺
B.游標(biāo)卡尺
C.千分尺
D.厚薄規(guī)
最新試題
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤(rùn)滑不良,零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。