A、機(jī)務(wù)
B、車(chē)務(wù)
C、列檢
D、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、前位
B、次位
C、中部
D、后部
A.15‰
B.10‰
C.25‰
D.20‰
A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)
B、全部試驗(yàn)
C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
D、感度試驗(yàn)
A、運(yùn)行等級(jí)
B、運(yùn)輸任務(wù)
C、運(yùn)輸性質(zhì)
D、運(yùn)行順序
A、左側(cè)單方向
B、右側(cè)單方向
C、雙側(cè)單方向
D、雙側(cè)雙方向
最新試題
FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱（）不受溫度的影響。
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
機(jī)車(chē)日車(chē)公里=（）。
（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。