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A、書(shū)面聯(lián)絡(luò)法
B、按時(shí)間間隔法
C、路票行車(chē)法
D、自動(dòng)閉塞法
A、正方向的列車(chē)
B、開(kāi)往區(qū)間岔線的列車(chē)
C、特快旅客列車(chē)
D、路用列車(chē)
A、機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示
B、調(diào)度命令
C、路票
D、綠色許可證
A、黃色燈光
B、兩個(gè)綠色燈光
C、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光
D、進(jìn)行信號(hào)
A、黃色燈光
B、兩個(gè)綠色燈光
C、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光
D、進(jìn)行信號(hào)
最新試題
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通()。
按下手動(dòng)按鈕(),如空氣壓縮機(jī)能工作,說(shuō)明QF 能發(fā)電。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
檢查蓄電池時(shí),用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重,()。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí),首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上()信號(hào)燈。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車(chē)不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成()不良后果。
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有()。