A、加大蒸汽流量；
B、提高真空；
C、降低真空；
D、適當(dāng)關(guān)小疏水。
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你可能感興趣的試題
A、通過(guò)機(jī)組的臨界轉(zhuǎn)速，這是蒸汽量會(huì)增加較多；
B、汽輪機(jī)金屬部件溫升率大；
C、若中速暖機(jī)不充分，金屬部件的溫升率可能超過(guò)允許值，甚至引起脹差偏??；
D、若中速暖機(jī)不充分，金屬部件的溫升率可能超過(guò)允許值，甚至引起脹差偏大。
A、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，差脹一般為正值；
B、汽輪機(jī)停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，差脹容易出現(xiàn)負(fù)值；
C、差脹為正值時(shí)，說(shuō)明汽缸的膨脹量大于轉(zhuǎn)子的膨脹量；
D、差脹為負(fù)值時(shí)，說(shuō)明汽缸的膨脹量大于轉(zhuǎn)子的膨脹量。
A、轉(zhuǎn)子的原材料不合標(biāo)準(zhǔn)；
B、套裝轉(zhuǎn)子在裝配時(shí)偏斜、別勁；
C、機(jī)組進(jìn)汽溫度過(guò)高；
D、汽缸進(jìn)冷汽、冷水。
A、低速暖機(jī)時(shí)，真空不應(yīng)該過(guò)高；
B、過(guò)臨界時(shí)，適當(dāng)提高真空有利于縮短過(guò)臨界時(shí)間；
C、機(jī)組運(yùn)行中，真空越高越好；
D、機(jī)組運(yùn)行中，應(yīng)保持經(jīng)濟(jì)真空。
A、通風(fēng)損耗比較大，約占發(fā)電機(jī)機(jī)械損耗的35%~50%；
B、空氣冷卻器切換時(shí)比較復(fù)雜；
C、運(yùn)行時(shí)需要大量的冷卻水；
D、運(yùn)行不當(dāng)時(shí)可能產(chǎn)生泄露，危害機(jī)組正常運(yùn)行。
最新試題
主、輔抽氣器的作用有何不同（）。
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