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輪軸、輪對(duì)經(jīng)微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷發(fā)現(xiàn)缺陷后,須采用手工超聲波探傷方式進(jìn)行復(fù)探,以手工探傷結(jié)果為準(zhǔn)。
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LZ40鋼車軸的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到5年,LZ50鋼及LZ45CrV鋼車軸的輪軸、輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到6年,或雖未達(dá)到上述年限但已經(jīng)過重新組裝,每次進(jìn)行三級(jí)修及以上修程時(shí),均須對(duì)車軸施行全軸穿透探傷檢查、對(duì)輪座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查。
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日常性能校驗(yàn)對(duì)樣板輪對(duì)探測一周,樣板輪對(duì)上的各部人工裂紋均應(yīng)能準(zhǔn)確報(bào)出。樣板輪推出調(diào)頭后,再重復(fù)探測一周,樣板輪的各部人工傷應(yīng)準(zhǔn)確無誤地檢出。兩次檢驗(yàn)人工裂紋應(yīng)一次全部檢出為合格。
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