A、20km/h
B、15km/h
C、10km/h
D、7km/h
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A、80kPa
B、140kPa
C、100kPa
D、170kPa
A、增加到150kPa
B、減少到150kPa以下
C、適當(dāng)增加
D、及時(shí)緩解為0
A、350kPa
B、500kPa
C、550kPa
D、600kPa
A、車(chē)長(zhǎng)
B、車(chē)站
C、調(diào)度員
D、機(jī)務(wù)段
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
最新試題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有()。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí),首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上()信號(hào)燈。
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對(duì)的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過(guò)()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無(wú)電。
機(jī)車(chē)日車(chē)公里=()。
升速針閥的開(kāi)度過(guò)大的危害有()。