單項(xiàng)選擇題

某船廠于2008年建造的載重35000噸的成品油輪，需申請(qǐng)國際防油污證書IOPP，對(duì)于貨油區(qū)的污油艙含油污水的排放系統(tǒng)安裝布置時(shí)，船廠對(duì)經(jīng)過排油監(jiān)控裝置（ODM）之后含油污水排放入海的排口位置不太確定，船東要求排口在夏季載重水線以上450mm，而船廠在建造過程中確將該排口位置布置在夏季載重水線下100mm處，如果按照船東的意見進(jìn)行修改便會(huì)破壞油漆，船廠因此希望審圖工程師能幫船廠確認(rèn)他們的建造符合MARPOL附則I的要求。在查閱了MARPOL附則I的第30條之后，審圖工程師會(huì)通知船廠（）

A、既然該船安裝了排油監(jiān)控裝置ODM，經(jīng)過該裝置監(jiān)控的油污水的排口位置與水線無關(guān)
B、MARPOL對(duì)貨油區(qū)含油污水的排放沒有具體要求，這點(diǎn)可從機(jī)艙含油艙底水經(jīng)過油水分離器的排口無要求得到進(jìn)一步的證實(shí)
C、該排口確實(shí)需要在夏季載重水線以上，因此需要按照船東的意見進(jìn)行修改，由于該排口是法定檢驗(yàn)項(xiàng)目且船級(jí)社代表主管機(jī)關(guān)發(fā)證（IOPP），因此船廠需要申請(qǐng)現(xiàn)場驗(yàn)船師到船上確認(rèn)該修改
D、該排口的位置需要在最深的壓載狀態(tài)水線之上，如果船廠能確認(rèn)該位置在最深的壓載水線之上便可

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單項(xiàng)選擇題

某載重噸為18500的原油輪，將于2009年9月交船，船廠在設(shè)計(jì)洗艙系統(tǒng)時(shí)，不確定該船申請(qǐng)國際防油污證書IOPP是否一定要安裝原油洗艙系統(tǒng)，作為審圖工程師，你在查閱MARPOL附則I第33條的相應(yīng)要求后，通知船廠（）

A、由于該船是原油輪，并且裝運(yùn)原油，所以一定要安裝原油洗艙系統(tǒng)
B、由于該船是油輪，不管其裝運(yùn)什么油品，均應(yīng)安裝原油洗艙系統(tǒng)
C、由于該原油輪總噸位肯定大于400總噸，故需要安裝原油洗艙系統(tǒng)
D、由于該原油輪的載重噸小于20000噸，故原油洗艙系統(tǒng)不是強(qiáng)制要求的

單項(xiàng)選擇題

某船廠對(duì)在建的50000總噸的油輪（船廠與船東的合同及建造日期均在2008年）的污油艙的含油污水的排放不太確定，由于該油輪需要申請(qǐng)國際防油污證書IOPP，因此來咨詢一下關(guān)于貨油區(qū)的污油艙（slop tank）含油污水的排放，你在查詢了MARPOL附則I的第31條和34條之后，通知船廠（）

A、污油艙含油污水排放時(shí)需要通過機(jī)艙的油水分離器進(jìn)行分離后再排至海里
B、污油艙含油污水排放時(shí)需要通過安裝在貨油區(qū)內(nèi)的排油監(jiān)控裝置（ODM）進(jìn)行監(jiān)控，并且需要滿足一定的條件
C、船上安裝的排油監(jiān)控裝置（ODM）需要滿足機(jī)艙的油水分離器（bilge water separator）的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)（MEPC.107（49）號(hào)決議）
D、船上的污油艙的含油污水可以直接排放到海里，不用經(jīng)過任何監(jiān)控及處理