單項(xiàng)選擇題鐵路交通事故造成（）以下10人以下重傷的，為一般A類(lèi)事故。
A、2人
B、3人
C、4人
D、5人
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1.單項(xiàng)選擇題特別重大事故的調(diào)查期限為（）。
A、30日
B、40日
C、50日
D、60日
2.單項(xiàng)選擇題重大事故的調(diào)查期限為（）。
A、20日
B、30日
C、40日
D、50日
3.單項(xiàng)選擇題較大事故的調(diào)查期限為（）。
A、20日
B、30日
C、40日
D、50日
4.單項(xiàng)選擇題事故造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣（）。
A、10萬(wàn)元
B、15萬(wàn)元
C、20萬(wàn)元
D、25萬(wàn)元
5.單項(xiàng)選擇題事故造成鐵路旅客自帶行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣（）。
A、500元
B、1000元
C、1500元
D、2000元
最新試題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
停止基本閉塞法改為電話(huà)閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
FLC 線(xiàn)圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車(chē)不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過(guò)（）°C，如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閉合8K，GFC 線(xiàn)圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題