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某東南亞國家A的一家船東在中國某船廠訂造一艘滾裝車客渡船，計劃用于該國島嶼之間的國內(nèi)定期航線。該船將懸掛A本國旗，而船級是另一個國家的船級社甲。A國是SOLAS的簽署國而且完全授權(quán)甲船級社代表其進行SOLAS方面的檢驗。請問，在該船的救生設(shè)備檢驗方面，下列哪幾種說法是錯誤的？（）

A、A國是SOLAS的簽約國，甲船級社當然應(yīng)當按SOLAS要求對該船進行救生設(shè)備的檢驗
B、既然甲船級社已被A國授權(quán)，當然可以對該船根據(jù)SOLAS要求進行救生設(shè)備的檢驗
C、盡管A國是SOLAS的簽約國，但該船不是國際航行，SOLAS要求對其不適用
D、如果A國對甲船級社的授權(quán)包括其國內(nèi)航行船舶，則甲船級社可進行該船救生設(shè)備檢驗

多項選擇題

某船廠委托船舶設(shè)計公司設(shè)計一艘30萬噸級礦石運輸船（VLOC）。該船總長329米，型寬55米，型深28.6米，設(shè)計吃水21.2米。懸掛巴拿馬旗。請問在設(shè)計時除了SOLAS、《國際載重線公約》（ILLC）和《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）以外，還應(yīng)考慮下列哪些要求？（）

A、《國際海上避碰規(guī)則》（COLREG）的有關(guān)要求
B、巴拿馬主管當局關(guān)于設(shè)備安全的有關(guān)要求
C、國際散貨船規(guī)則（BCCodE.的有關(guān)要求
D、巴拿馬運河當局的有關(guān)要求