問答題

【簡答題】一艘兩年船齡的集裝箱船，根據(jù)設計貨艙之間水密橫艙壁應當向上延伸至艙口圍板。但是驗船師發(fā)現(xiàn)有一道橫艙壁在艙口圍板和主甲板之間有一個直徑120毫米的圓孔（可能是建造時遺忘封閉的）。顯然這道橫艙壁的水密性不再完整。船上配備有常用的工具和材料。但是船員并不具備進行正規(guī)焊接修理的技能和資質。驗船師要求在開航前必須至少進行臨時修理以保證水密，并且在兩個星期內完成永久性修理。請至少寫出一種可接受的臨時修理方法。

答案：用鋼板搭接方法，電焊封閉圓孔；在圓孔周圍鉆一些孔，用鋼板，螺栓螺母，橡皮做成類似水密人孔蓋的結構保證水密；用木塞堵住圓孔...

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【簡答題】一艘多用途貨船的建造即將完成，船廠申請進行甲板線標志和載重線標志的勘劃檢驗。載重線標志的勘劃必須具備若干前提條件，請列出其中至少兩項。

答案：主船體必須建造完成、或基本完成；干舷計算書已經過批準認可；載重線標志圖已經過批準認可；船體的構造符合載重線公約的相關要求...

【簡答題】SOLAS第XI-1章“加強海上安全的特別措施”第3條規(guī)定，船舶識別號（即IMONo.）應永久性地標記在船體和機器處所的規(guī)定位置。如果船舶是鋼材建造，請列出至少一種“永久性”的標記方法。

答案：用鋼板切割成字體焊上（凸出的字符）、用電焊勾勒出字型（凸出的字符）、用樣沖打在鋼板上（中心沖頭沖制）、用鑿子鐫刻出字型（...